Le kit EEZYBLEED est fourni avec une notice, un bocal recevant le liquide de frein neuf, des tuyaux en plastique souples à connecter sur les purgeurs de frein, 4 bouchons à connecter sur le réservoir de frein d'origine avec les 2 écrous et 2 rondelles nylon fournies.
Ce kit couvre la majorité du parc automobile toutes marques confondues.
Ce qui vous permettra de l'amortir durant toute votre vie d'automobiliste.

Pour utiliser le kit, il vous faut asssembler le bouchon fourni dans le kit qui se vissera sur votre réservoir de maître cylindre. Pour cela, il est nécessaire de visser un des deux écrous fournis sur le filetage du tuyau transparent. Vous placez ensuite une des deux rondelles nylon fournies sur le filetage. Vous insérez le filetage dans l'alésage central du bouchon. Vous placez ensuite la seconde rondelle nylon et finissez l'assemblage avec le second écrou. Vous serrez suffisamment l'ensemble pour qu'aucunes fuites de liquide de freins neuf n'apparaissent à la mise en pression.

Vous remplissez le flacon de liquide de frein jusqu'à un niveau de 2 cm à partir du haut. À la mise en pression lors de la connection de la roue, le liquide sera "poussé" vers le bocal du maître cylindre de la clio et dans le tube transparent récemment assemblé. Le liquide descendra de 3-4 cm dans le flacon.
Débrancher la connectique de la sonde de niveau de liquide de frein dans le maître cylindre
Dévisser ensuite le bouchon du maître cylindre.
Visser sufisamment le bouchon du bocal à double connection de tuyau pour que l'air ne s'échappe pas.
Visser ensuite le bouchon muni de ses deux joints caoutchouc sur le maître cylindre.

Connecter la roue de secours par l'intermédiaire de sa valve .
Lorsque le circuit de freinage est en pression, s'assurer qu'aucune fuites d'air ou de liquide de frein n'apparaissent sur le système EEZYBLEED.
ATTENTION: Si cela se produit, DÉBRANCHER la roue de secours avant toutes interventions. Il ne faut pas que le circuit soit sous pression car autrement le liquide de frein va gicler sur le moteur et la carrosserie avec d'importants dommages à la clé.

Si tout est correct, on peut commencer la purge de l'ancien liquide de freins.
ATTENTION: Il y a deux procédures possibles suivant l'équipement de votre auto.
Pour une clio non équipée de l'ABR, il faut purger:
1/ Le tambour de frein arrière droit,
2/ L'étrier de frein avant gauche,
3/ Le tambour de frein arrière gauche,
4/ L'étrier de frein avant droit.

Pour une clio équipée de l'ABR, il faut purger:
1/ L'étrier de frein avant gauche,
2/ L'étrier de frein avant droit,
3/Le tambour de frein arrière gauche,
4/ Le tambour de frein arrière droit.

Tambour arrière
Pour la purge d'un tambour arrière, je vous conseille d'enlever la roue et soutenir la voiture avec une chandelle de sécurité.
Enlever le bouchon protecteur en caoutchouc du vis de purge (si présent).
Placer sur le purgeur la clé à oeil spéciale purgeur de frein ou la clé plate à oeil.
Connecter un des tubes transparents fournis avec le kit EEZYBLEED et qui se monte en force sur l'embout du purgeur et qui sera placé dans le bocal en verre récupérateur du liquide usagé.

Si tout est correct, dévisser la vis de purge afin de permettre l'écoulement du vieux liquide de frein.
L'écoulement se fera facilement et de façon continue et le liquide usagé marron clair sera progressivement remplacé par du liquide de frein plus clair signe de la purge de la première canalisation de frein.
Quand le liquide de frein clair s'écoule dans le tube de purge, vous pouvez resserrer le vis de purge en premier lieu.
Ensuite seulement, vous débranchez le tube transparent qui était connecté au purgeur en le pinçant à son extrémité pour ne pas faire couler de liquide de frein contenu à l'intérieur sur le tambour de frein, d'autres parties de la clio ou sur le sol.
Contrôlez que la vis de purge est suffisamment serré en donnant un petit tour de clé supplémentaire évitant toute légère fuite du liquide de frein à l'usage.
ATTENTION: Débrancher la roue de secours de la valve du tube pour arrêter temporairement la mise en pression du circuit.
Cela permet le remontage de la roue déposée et de procéder au levage de la clio pour procéder à une nouvelle dépose de roue pour purger le liquide de frein sur le purgeur suivant.
L'idéal peut être de mettre la voiture sur 4 chandelles simultanément pour purger le circuit sans interruption en dépose-repose répétitives.
ATTENTION: Ne pas serrer excessivement le purgeur car risque de casse possible avec gros frais futur de remise en état.
Reposer la roue et abaisser la voiture.

Étrier avant
Le principe est identique au frein arrière.
Je recommande de démonter la roue pour avoir un bon accès au purgeur et également faciliter le contrôle par sécurité de vos disques et plaquettes de frein.

Recommandations importantes:
- Ne pas descendre en dessous du repère imprimé sur le flacon de l'EEZYBLEED pour éviter d'injecter de l'air dans le maître cylindre et les canalisations.
Ce qui imposerait de reprendre toute la procédure depuis le début.
- Toujours débrancher la roue de secours du système EEZYBLEED pour toutes interventions sur le kit (remplissage du flacon, remise en place d'un joint de bouchon, etc...).
- Par mon expérience, je vous conseille de remplir le flacon en liquide neuf après avoir purger le circuit en deux fois. Ceci vous évitera de refaire un complément en liquide neuf au bout de la troisième étape de purge pour faire la quatrième.

Vous allez aspirer environ 70-80 ml de liquide pour rétablir au niveau MAXI .le lisquide de freins.
Si vos plaquettes sont à remplacer, ne pas hésiter à enlever un peu plus de liquide de frein neuf dans le maître cylindre (niveau entre MINI et MAXI).
En effet, les plaquettes neuves imposent de repousser le piston des étriers de frein ce qui fait remonter le niveau vers le MAXI.

Votre bidon entamé de liquide de frein neuf peut être conserver au frais et bien fermer durant un temps assez court pour des appoints éventuels en liquide de frein.
Dans tous les cas, si des taches apparaissent sous les étriers, tambours de frein ou au maître cylindre, c'est le signe d'une fuite de liquide de frein à réparer d'urgence.
Des appoints réguliers en liquide de frein sont anormals et exigent un contrôle approfondi par un professionnel de la réparation.
Purge terminée, regonfler la roue de secours dans les valeurs données par le constructeur de votre auto.

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