Changement / Tension de la courroie d'alternateur CLIO 1,2 l essence


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Périodicité des contrôle / remplacement:
Contrôle tous les 10 000 km et remplacement en cas de rupture ou usure de la courroie.

Fourniture :
Une courroie d'accessoire neuve si remplacement (réf. RENAULT 77 00 742 336).

Toutes les pièces mécaniques sont disponibles sur:


L'outillage :
Des clés habituelles (13,16),
Des douilles et une clé à cliquet,
Des tournevis,
Un marteau,
Une pince multiprise,
Un double mètre ou tout autre instrument de mesure,
Un voltmètre.


Procédure :
Pour accéder à la courroie, vous devez lever la voiture avec un cric placé à l'avant droit.
Vous démontez la roue.
Ensuite, il faut enlever tous les éléments plastiques composant le passage de roue.
Un écrou fixe le passage de roue au niveau du pare choc avant sous la voiture.
Ecrou support moteur

Il y a deux vis reliant le passage de roue à l'aile.
Le reste est composé d'agrafes en plastique souple démontables avec une pince multiprise.
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Agrafe
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Sur la photo ci dessous,vous pouvez voir le genre de fixation à démonter pour sortir le passage de roue.
Diverses fixations

La tension de la courroie se règle en tendant l'alternateur.
Pour cela, vous desserrer légèrement la vis de fixation inférieure...

Vis fixation inférieure
... ainsi que la vis de fixation supérieure.
Pour tendre la courroie, vous tirez l'alternateur vers l'arrière de l'auto alors que pour changer la courroie, vous basculez l'alternateur vers l'avant.
Vis fixation supérieure

Vous tendez la courroie en appuyant un manche de marteau sur la petite poulie côté alternateur.
Vous tenez la tête du marteau et vous glissez le manche par l'avant entre les deux brins de la courroie.
Ceci a pour effet de tendre la courroie et vous pouvez ainsi serrez la vis supérieure au niveau de l'alternateur.
Pour vérifier la tension correcte de la courroie, vous appuyez votre pouce sur la courroie à mi chemin des 2 poulies d'entrainement.
Le mètre vous sera utile pour respecter une variation de 4,2 à 4,7 mm pour les moteurs E (se reporter à votre revue technique pour autres moteurs) de débattement avec le pouce appuyé ou non.
Mesure avant appui pouce
 Débattement 5 mm
Une fois la tension correcte, vous remontez le passage de roue, la roue, baissez l'auto.
Vous démarrez le moteur et vérifiez qu'aucun bruit suspect ne s'entend (courroie patinant sur les poulies) et que la tension du courant est respectée avec le voltmètre.
Si la courroie de l'alternateur est bien tendue, que l'alternateur est encore bon, la valeur mesurée au voltmètre sera entre 13,5 et 14,8 volts.

Durée : 1 heure 30.

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